2025年1月21日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-3.03%，报928点，为2023年6月2日以来的最低水平，海运关联股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-14.07%，岁首于今跌-9.82%。

（数据开头：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权缱绻而成，反馈的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，暗示列国对货轮运载的需求也随着进步，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赚钱就可看护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，运载股的股价也会高涨。

假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚商场，此时BDI波罗的海指数会下降，虽然运载股的股价也会随着下降开yun体育网，是以，运脚高下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要津。